Тормозные резисторы РБ4-145-1К3

Выберите модификацию

Интенсивность торможения напрямую зависит от потери мощности в двигателе и частотном преобразователе. Асинхронный агрегат отдает энергию обратно преобразователю, поэтому повышается напряжение в звене постоянного тока. В случае если кинетическая энергия небольшая, а время торможения некритично, можно тормозить на 20 % от номинальной мощности за счет собственных потерь ПЧВ и двигателя. Но для быстрой остановки требуются тормозной ключ и резистор с высоким удельным сопротивлением.

Схема работы в последнем случае выглядит так: тормозной резистор при остановке электропривода подключается к шине внутри частотного преобразователя, после чего энергия от электродвигателя рассеивается.

Мы предлагаем две линейки таких товаров:

• Бюджетная (РБ1). Это проволочные балластные тормозные резисторы с корпусом из керамики и защитой на уровне IP00. В серии есть модели с характеристиками 80 и 200 Ом, 1 кВт и 200 Вт. Для каждого номинала мощности возможно использование одного резистора либо группы при параллельной схеме подключения.
• Промышленная (РБ2, РБ3 и РБ4). В этой серии есть модели как с керамическим, так и с алюминиевым корпусом с защитой по стандартам IP54 и IP20. Представлены исполнения и для вертикального, и для горизонтального монтажа. Они рассчитаны на тяжелые условия работы (например, при увеличенной мощности) и устанавливаются вне шкафа управления.

У всех ПЧВ мощностью от 1,5 кВт есть встроенные тормозные ключи для подключения резисторов. А последние незаменимы при работе с подъемно-транспортными механизмами (от кранов до лифтов), станочным и высокоинерционным оборудованием (от центрифуг до шлифовальных станков).